.jpg)

Nopeaa ja luotettavaa latausta sähkörekoille rajallisesta verkkokapasiteetista huolimatta

Wibax varmistaa jopa 400–450 kW lataustehon Cactoksen sähkövaraston avulla.

Wibaxin terminaalissa Malmössä 45 minuuttia ei ole vain tauko, vaan tiukka aikaraja. Saman pysähdyksen aikana, kun rekka lastataan ja puretaan, sen on myös latauduttava riittävästi seuraavaa ajokierrosta varten. Kun sähköliittymä ei tarjonnut riittävästi tehoa, Wibax ratkaisi tilanteen Cactoksen sähkövarastolla, joka latautuu taustalla ja tarjoaa täyden tehon rekan saapuessa.

Tiivistelmä
Asiakas: Wibax (Wibax Energy)
Toimiala: Kemikaalitoimittaja ja logistiikkaoperaattori
Asennettu järjestelmä: 2 x Cactos Yavia. Kokonaiskapasiteetti:** 860 kWh. Teho: 368 kW

Cactoksen ratkaisun hyödyt

• Nopea lataus 45–60 minuutissa, jotta rekat pysyvät aikataulussa

• Korkea huipputeho ilman sähköliittymän laajennusta, jopa noin 400–450 kW

• Sujuva käyttöönotto tiiviissä yhteistyössä ja teknisellä tuella koko projektin ajan

• Kulutuspiikkien tasaus

• Älykkäämpi lataus: sähköä ladataan varastoon silloin, kun sähkö on edullisempaa

Wibax: Tulevaisuuden latausinfrastruktuuria arjen tarpeisiin

Wibax on vastuullinen kemikaalitoimittaja, joka valmistaa, varastoi ja toimittaa kemikaaleja sekä tarjoaa kattavia logistiikka- ja palveluratkaisuja teollisuudelle Euroopassa. Wibax-konserni päätti jo vuonna 2021 siirtyä sähköiseen ajoneuvokalustoon. Wibax Energy keskittyy konsernin sähkörekkojen latausinfrastruktuurin rakentamiseen sekä oman sähköntuotannon tukemiseen.

Haaste: 45 minuuttia lataukseen, mutta liittymä ei riittänyt

Wibaxin logistiikkaterminaalissa Malmössä aika on kriittinen tekijä. Rekkaan ei ainoastaan lastata kemikaaleja, vaan sen on myös latauduttava ennen seuraavaa ajoa.

Tavoite oli selkeä: ladata rekka noin 45–60 minuutin lastaus- ja purkupysähdyksen aikana, jopa kolme kertaa päivässä, jotta se voi ajaa asiakkaan luokse ja mieluiten myös takaisin terminaaliin. Aikataulussa pysyminen edellytti noin 450 kW lataustehoa.

Sähköliittymä oli kuitenkin liian pieni. Ja sen laajentaminen olisi ollut enemminkin maraton kuin sprintti, sillä lisäkapasiteetin saaminen olisi kestänyt jopa 2–3 vuotta.

Sähkövarasto: varikon oma powerbank

Kun suuremman sähköliittymän toimitusaika on pitkä, sähkövarasto on looginen ratkaisu: suuri akku, joka lataa itseään hitaasti ja purkaa suurta tehoa, kun rekka palaa lataukseen.

Malmöön asennettiin kaksi Cactos Yavia -yksikköä, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti on 860 kWh ja teho 368 kW. Yhdessä ne mahdollistavat noin 400–450 kW kokonaislataustehon ilman, että verkko ylikuormittuu.

Keskeinen osa ratkaisua on myös ajoaika: kun rekka on poissa 3–4 tuntia, akku ehtii latautua riittävästi ennen seuraavaa latauskertaa.

Lataus pysyy aikataulussa ilman liittymän laajennusta

Malmön asennuksen ansiosta Wibax on voinut ottaa sähkörekat käyttöön suunnitellusti ilman, että sen on tarvinnut odottaa isompaa sähköliittymää. Projekti toteutettiin nopeasti ja täydellä teknisellä tuella Cactoksen ja Wibaxin tiiviissä yhteistyössä.

"Cactos teki meihin välittömästi vaikutuksen vahvalla osaamisellaan ja korkealla sitoutumisellaan. Yhteistyö on sujunut alusta asti saumattomasti."
— Magnus Wikman, toimitusjohtaja, Wibax Energy

Latauksen varmistamisen lisäksi järjestelmä tuottaa lisäarvoa osallistumalla Svenska kraftnätin reservimarkkinoille silloin, kun kapasiteettia ei tarvita ajoneuvojen lataukseen.